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旅客。由于该站与虹桥火车站、虹桥机场共同位于虹桥枢纽,转乘旅客只需步行就能到达长途客运站,因此,该站没有像其他客运站一样,设立出租车专用停靠点,先前规划好的出租车蓄车场,也一直没有投入使用。但实际上,目前高铁、飞机的到达旅客中,前往虹桥长途客运站转乘大巴的人并不多,该站的客流,超过一半都是住在长宁、青浦、闵行等临近地区的市民,这些人搭乘出租车到达后,普遍都面临着找不到地方下车的窘境。车站表态:将向虹桥管委会反映此事一些经常在虹桥枢纽做生意的出租车驾驶员告诉记者,如果客人要去长途客运站,他们主要有两种停车方案:一是停在虹桥火车站,但乘客要走10分钟左右才能到长途客运站,而且要带着行李上下楼梯,很不方便;二是停在长途客运站边上的一条小路,让乘客沿着大巴专用通道自己走进去。这样虽然比较方便,但乘客会和出站的大巴车形成对冲,存在安全隐患。对此,虹桥长途客运站相关负责人表示,送客的出租车可在虹桥枢纽T9、T10两个社会停车库下客。“这两个车库和长途客运站在一个楼层,乘客不需要爬楼梯。而且车库规定,停车15分钟以内不收费,也不会对出租车造成额外的开支。”该负责人还介绍说,该站已了解到出租车停车难问题,正准备和虹桥管委会反映此事,如果条件允许,将尽快在站内也设立专用的出租车停靠点。
资料图:美军船坞登陆舰上部署的MV-22倾转旋翼机据《联合早报》5月16日报道,美日两国政府决定,为加强作战力,美军陆战队新型运输机MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机最快七月中旬将运往日本冲绳县普天间基地。相比目前部署在冲绳的美军运输直升机,鱼鹰机作战半径远更远,可以在一个半小时内,将一个营的海军陆战队送到钓鱼岛。据日本《朝日新闻》报道,美军计划先进行3个月的试飞和安全检查,确定安全无虞后,10月将在冲绳那霸市附近的普天间基地部署12架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机,最终将部署24架MV-22鱼鹰机。MV-22鱼鹰机最大特色为采取倾转旋翼设计,可把机翼的螺旋桨改变角度至如直升机一样,像直升机一样垂直起飞和着陆;起飞后,又可把螺旋桨变为像一般定翼机一样,能像普通飞机一样高速飞行。部署MV-22鱼鹰机后,作战半径将会大幅增至585公里,而且速度也一起倍增。24架鱼鹰机,可以在一个半小时内,将一个营的海军陆战队,部署到钓鱼岛。MV-22鱼鹰机每架成本接近7000万美元,曾经在伊拉克、阿富汗及利比亚执行战斗和救援任务。美军目前有160架MV22鱼鹰机,将渐步取代海骑士直升机。
5月16日,菲律宾民间组织“全国民主运动”(KPD)在苏比克湾都市管理局大门前举行活动,抗议美军核动力潜艇停靠苏比克湾。中新社发 KPD 摄中新社马尼拉5月16日电 (记者 张明)菲律宾民间团体16日举行活动,抗议美军核潜艇停靠苏比克湾。菲官方当天则强调,美军核潜艇只是“例行停靠”,美方早在4月3日就已向菲方提出请求。组织抗议活动的菲“全国民主运动”发布新闻稿中称,参加抗议的民众在苏比克湾都市管理局大门前高举标语,呼喊口号要求“美国潜艇立即离开苏比克”,“立即废除菲美《访问部队协议》(VFA)”。菲“全国民主运动”苏比克地区发言人蒙特马约尔女士指责,美军核潜艇来访是美国的“武力展示”,是企图加剧菲律宾与中国因黄岩岛事件而产生的摩擦。她认为,美国竭力把自己包装成菲律宾的“老大哥”,但实际上美国才是真正的“大恶霸”,目的只是为在亚太地区攫取更多利益,“美国人应该远离‘西菲律宾海’(国际社会通用地名为‘南海’)”。菲“全国民主运动”16日晚间透露,17日,还将组织大批民众赴美国大使馆举行抗议活动,要求美国军队离开南海。菲国防部16日声称,美国海军“北卡罗来纳”号核动力潜艇停靠菲国苏比克湾并浮出水面“没有特别之处”,只是外国舰艇的一次“例行停靠”。菲国防部发言人加尔维兹透露,美军早在4月3日就提前一个多月就核潜艇停靠苏比克湾向菲方提出申请。他强调,这次停靠与菲律宾与中国在黄岩岛持续至今的海上对峙事件“没有关联”。菲律宾军方15日宣布,美国海军“北卡罗来纳”号核动力潜艇已于5月13日停靠菲国北部的苏比克湾,以“补充物资”,预计在5月19日离开。苏比克湾距菲首都马尼拉100多公里,是一座天然良港,曾被美国长期占据作为海军基地。1992年,驻菲美军撤出后苏比克湾被改造为经济开发区和自由港。
为了配合长青路改建工程,从5月21日起至12月15日止,长青路(三林路-外环线南侧)将进行施工,施工分三阶段进行,第一阶段,全天占用S20内圈1车道100米(长青路两侧),约2个月。第二阶段,全天占用长青路出口辅道1车道,主线不占道,约2个月。第三阶段,桥梁期间夜间22:00至次日晨5:00,S20一侧封闭,另一侧双向4车道通行(二来二去),两侧交替实施。为了配合道路拓宽工程,从即日起至9月5日止,翠钰路(古羊路-红松路)将进行施工。施工期间 ,禁止机动车北向南通行。为了配合S6(沪翔高速)与S20(外环高速)立交工程,从5月20日起至6月25日止,S20(外环高速)82K+180至84K+700近蕰藻滨大桥将进行施工。立交桥墩施工期间,S20(外环高速)内外圈各占用一条车道,保持三来三去。为了配合罗升路(沪太路-罗太路)道路中修工程,从5月19日起至7月30日止,罗升路(沪太路-罗太路)将进行施工。施工期间,全天禁止机动车通行,沿线单位车辆由西向东单向通行。为了配合吊装顶管机工程,从5月19日晚24:00起至5月20日晨4:30止,茅台路(遵义路-娄山关路)将进行施工。施工期间,禁止机动车通行。为了配合跃进桥改建工程,从5月18日起至12月30日止,浦星公路(鲁南路-闸航路)将进行施工。施工期间,桥西侧实施全封闭,禁止机动车通行。桥东侧实施机动车二来二去双向通行。
5月4日至7日,新华社“中国网事”西沙报道小分队带着众多网友的期待,踏上“琼沙3号”补给船,通过新华社“中国网事”微博直播,一路与网友密切互动,共同领略和感受了祖国宝岛的迷人魅力和丰富内涵。新华社记者 侯建森 摄近日,海南省人民政府宣布今年年内开通西沙旅游,引发舆论广泛关注。作为我国在南海上具有重要战略意义的群岛,对绝大多数国人来说,西沙一直披着一层神秘的面纱。西沙旅游即将开放的消息“一石激起千层浪”。如何去西沙?那里风光如何?岛上生活是否方便?风土人情怎么样?公众期待更多了解西沙。日前,本网记者跟随“琼沙3号”补给船赴西沙亲身感受当地的美丽风光和风土人情。短短两天多的采访时间虽难窥西沙全貌,但西沙的景和人都给记者留下了深刻的印象。绿树银滩风光如画西沙群岛远离大陆,位于海南岛东南约330千米处,与东沙、中沙、南沙群岛构成中国最南端的疆土。西沙群岛露出水面的共有22个岛屿、沙洲,基本都是珊瑚岛礁。从海南到西沙,目前最主要途径就是搭乘“琼沙3号”补给船前往西沙最大岛屿——永兴岛。经过14个小时的海上颠簸后,西沙诸岛陆续进入我们的视线。船缓缓驶入永兴岛港口。西沙给人的第一印象是海水颜色的变幻莫测。从深海到近海,墨蓝色的海水逐渐变成翠绿色。接着,随着深度和海底礁盘构成的变化,深蓝、淡青、淡绿、杏黄,互相交错,自然造化成如翡翠般夺目,海水清澈得让人不忍触碰。在海水的冲刷下,一些珊瑚枝丫被冲到岸边,和白色的沙子、螺壳点缀在一起,仿佛童话般的海洋世界。西沙还是鸟的乐园。据西沙热带海洋动物保护区管理站站长吴清智介绍,这里栖息的鸟类有40多种、6万多只。抬头看空中飞翔的鸟,低头观海里游动的鱼,人不觉融化其中。西沙诸岛上植物茂盛,绿树成荫。海南某绿化公司负责人陈辉正忙着将“琼沙3号”上运来的黄金梅幼苗搬到永兴岛的苗圃,他告诉记者,这里的很多树种是从岛外育苗后带上岛来种植的。椰树、美人蕉、黄金梅……在这座 2.2平方千米的小岛上摇曳,展现着别样的风姿。“我这也是在戍边”在西沙群岛,除了岛上驻军,最大的一个群体就是来自海南岛的600多名渔民。他们散住在各个岛礁上,用代代相传的潜水捕捞技术经营着祖辈们耕耘的传统渔场,用实际行动诠释着“守岛人”的另—层内涵。距永兴岛8海里的赵述岛上,居住着200 多名渔民。他们的住房用木头和油毛毡搭建,抗风能力差,当强台风来袭时,他们就搬到永兴岛避风。平常时候,渔民以潜水捕捞为业为生,简单而融洽。在七连屿北岛的椰林中,老远就能看见一面五星红旗迎风飘扬,国旗下是渔民黄宏波用木头搭建的“四合院”。早年他从老家带来的椰树苗,如今已经长到四五米高。他在岛上—住就是18年,被戏称为“黄岛主”。如今,两个儿子、一个外甥也和他一起在岛上居住。老黄的家是三室一厅一厨一卫加两间储藏室格局,收拾得干净整齐。听大家称赞他的“海景别墅”时,老黄高兴地说:“这房子很牢固。”黄宏波的孙子只有10岁,还在琼海潭门老家。“我也很想孙子,但是在小岛上,我更有一种自豪感。”从他坚毅的眼神中可以看出他对小岛固执的坚守。老黄每周还会固定举行升旗仪式。当记者问为什么要这么做,他说:“我这也是在戍边。”“已习惯这里的生活”长期以来,西沙群岛都是偏远、神秘的代名词。人们普遍认为岛上物资匮乏,生活不便。但记者在采访中深深感受到,政府的有效管理逐步改善了永兴岛的生活条件和环境,公共服务已覆盖各个角落,“社区化”生活无处不在。永兴岛上有一家超市,面积不大,但是商品种类齐全,牙膏牙刷、烟酒糖果等生活用品一应俱全。记者比较了一下,这里商品的价格跟海口超市差不多:—瓶可乐3块,一桶泡面4块。超市主管陈奕波告诉记者,超市经营的目的就是便民,不会因为长途运输而随意抬高商品价格。走在永兴岛的主要街道,但见派出所、渔政站、气象站、医院、图书馆、银行等依次排开,路边还有宾馆、饭店、发廊、烧烤吧和KTV。邮政通讯和上网业务是与岛上居民生活密切相关的公共服务。“西南中沙群岛邮电局”就在西沙超市隔壁,既办理邮政业务,同时也承担西沙群岛固定、移动电话及3G 无线上网服务业务。工作人员符海鸥说,3G信号覆盖永兴岛以外10海里范围。除了永兴岛,赵述、北岛、鸭公等岛屿的渔民同样享受着公共服务的阳光。黄宏波向记者介绍,他已习惯了这里的生活。日用淡水、食品靠补给船送;政府给每户渔民免费配装柴油机发电,每月还给一定的柴油补助。西沙人民医院医生生经常巡诊,要是有病,打个电话,医生很快就会赶过来。据海南省西南中沙群岛办事处负责人介绍,目前岛上淡水供应仍较困难,加上常年高湿、高热、高盐气候,环境还比较艰苦。但随着西沙旅游开放开发的逐步展开,这里的工作生活条件会有显著改善。(本网记者 王进业 李响 夏冠男 赵叶苹)
看到记者前来,杜伟新拿出各种证书,还将许久没刮的胡子刮得溜光,并打上了一条领带。杜伟新获得了很多奖。杜伟新获得了很多奖。肇庆一教师17年间倾尽家财获“共和国之星”等各种证书200多个旁人称其受骗百般劝说 他却无怨无悔家人呼吁查处骗人评奖拯救“中毒”者50岁的杜伟新已经记不清自己具体得了多少奖了,只能模糊地记起,全国性的奖项有130多个,如果加上其他杂牌奖,至少在200个以上。看到记者来采访,他赶紧招呼丈母娘帮忙把各种奖杯、证书从床底下的箱子中拖了出来。不少奖杯、证书上满是灰尘。杜伟新有些心疼,用白衬衣的袖口擦了擦奖杯。17年省吃俭用,杜伟新花在各种获奖证书上的钱有十多万元,几乎倾尽毕生积蓄。岳父说,如今女婿穷得只剩下各种获奖证书了。杜伟新为何对“获奖”如此痴迷,没有人知道。精美的证书外套里面,夹着一张单薄的纸,上面记载着杜伟新的各种荣誉。没有人知道,这些证书是杜伟新省吃俭用攒下“口粮”钱去买的。除了抽烟和吃饭,杜伟新几乎把所有的钱都用在了获奖上。这些证书造价不菲,有的要交300元工本费,有的要交2000元定书费,杜伟新把他们看作命根子。17年花10万多元评奖抛开真伪不谈,杜伟新获得这些证书,分量还是相当惊人的。比如,2009年他曾获得世界教科文组织颁发的首届世界民间文艺最高奖“和平鸽”金奖;2010年6月,他还获得由中国散文学会等7家机构评出的“中国时代卓越人物”称号;2008年10月,他获得世界华人企业家协会等4家机构评出的“推动中国社会进步突出贡献人物”荣誉称号;2010年4月,他还被世界华人交流协会授予“国际杰出专家”和“荣誉博士”称号。不过,他的这些奖,有一些是花钱“买”回来的。但在杜伟新眼中,这不能算是花钱买奖,只算是合理支付工本费。“有时人家通知我获奖了,要我交证书工本费,我好意思不交吗?有时还要买书,这些书都是限量版的,既然都获奖了,总不能不买吧?”杜伟新狠抽了几口烟,翕动着嘴唇说。杜伟新从不承认自
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